在省交通運輸廳和湘水集團的統(tǒng)籌部署下，湘江永州至衡陽三級航道建設(shè)三期工程前期工作取得重大進展，跑出了“加速度”。項目繼11月15日獲得工可批復(fù)后，省水運投公司積極溝通協(xié)調(diào)，于11月23日獲得省交通運輸廳關(guān)于項目初步設(shè)計的批復(fù)，標志著項目的開工建設(shè)進入“倒計時”階段。
該項目是實現(xiàn)交通強國戰(zhàn)略、調(diào)整交通運輸結(jié)構(gòu)、實現(xiàn)“雙碳”目標和“三高四新”戰(zhàn)略部署的重要舉措。項目建成后，湘江高等級航道延伸至永州市城區(qū)，對構(gòu)建永州市綜合交通運輸體系、減低物流成本、促進經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。
△圖 湘江永州至衡陽三級航道工程總體布置圖
湘江永衡航道分三期建設(shè)，一期工程為湘江湘祁至蒸水河口140公里航道及湘祁二線船閘，船閘于2021年通航；二期工程為湘江浯溪至湘祁樞紐61公里航道及近尾洲二線船閘，船閘主體基本完工。湘江永衡三期工程概算總投資約33億元，按1000噸級標準整治湘江萍島至浯溪樞紐82公里航道、改建瀟湘樞紐船閘和擴建浯溪樞紐二線船閘，建設(shè)瀟湘和浯溪樞紐魚道，配套建設(shè)永州錨地管理區(qū)，永州、冷水灘、浯溪3處航道站，永州市、零陵區(qū)、冷水灘區(qū)3處水運事務(wù)中心監(jiān)管設(shè)施。設(shè)計航道尺度為2.4米×60 米×340 米（水深×航寬×彎曲半徑），通航保證率為98%，設(shè)計代表船型為1000噸級貨船。船閘有效尺度均為200米×23米×5.0米（長×寬×門檻水深），設(shè)計年單向通過能力分別為868萬噸和943萬噸。
△圖 浯溪樞紐二線船閘效果圖
浯溪二線船閘位于彎曲分汊河段，上游為馬頭嶺急彎和浯溪電站管理區(qū)，下游為浯洲島及浯溪碑林石刻重點保護文物。項目通過數(shù)學(xué)及物理模型試驗，創(chuàng)新提出二線船閘斜交上移、下游引航道停泊段外置式布置形式，克服場地布置受限，通航條件復(fù)雜的難題。瀟湘船閘位于永州城區(qū)宋家洲左汊彎曲河段，項目創(chuàng)新采用引航道折線形布置方式，與城市景觀及宋家洲公園協(xié)調(diào)融合。
△圖 瀟湘樞紐船閘效果圖
湘水集團高度重視項目前期工作，集團黨委副書記、副董事長、總經(jīng)理蔣鵬飛親赴現(xiàn)場調(diào)研，指導(dǎo)推進項目前期工作；省水運投公司黨委書記、總經(jīng)理黃建清多次召開專題會議研究技術(shù)方案并推進專題工作；省水運投公司項目辦貫徹落實各項工作，有序推進項目落地實施。
下一步，省水運投公司將認真貫徹落實省交通廳和湘水集團工作部署，壓實責(zé)任，全力以赴推進施工招標、施工圖設(shè)計、用地報批、洪評及大壩安全影響等專題審批工作，盡快實現(xiàn)開工建設(shè)目標，確保完成年度計劃投資3億元的任務(wù)。
責(zé)編：陳南松
來源：湖南省水運建設(shè)投資集團有限公司
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